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Galerie > Skilifte "Hersteller" / Fabricant de remontées mécaniques et de téléskis?

neueste Dateien - Skilifte "Hersteller" / Fabricant de remontées mécaniques et de téléskis?
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Gurtenskilift System Beda Hefti 1947570 x angesehen22. Juni 2009
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50er Jahr543 x angesehenSeilklemme22. Juni 2009
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Rückführgehänge546 x angesehen22. Juni 2009
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Seilklemme zu Rückführgehänge537 x angesehen22. Juni 2009
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Seilklemme510 x angesehen22. Juni 2009
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Firmenschild 50 - 60er Jahren482 x angesehen29. Mai 2009
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Postkarte No. 221252 x angesehenKleine Auflage zur Unterstützung des Skilift & Seilbahnmuseum 2.- Fr. / Stk.21. Mai 2009
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Postkarte No. 211238 x angesehenKleine Auflage zur Unterstützung des Skilift & Seilbahnmuseum 2.- Fr. / Stk.21. Mai 2009
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Postkarte No. 231217 x angesehenKleine Auflage zur Unterstützung des Skilift & Seilbahnmuseum 2.- Fr. Stk.21. Mai 2009
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Privatskilift in Langwies GR511 x angesehenHersteller: SLALOM11. April 2009
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1750 x angesehen07. März 2009
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Bolgenlift 20091702 x angesehenausführliche historische daten und informationen finden sie bei der website meines kollegen claude gentil aus samedan unter www.seilbahn-nostalgie.ch/07. März 2009
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Nachbau vom Bolgenlift 1934 im Wintersportmuseum in Davos1571 x angesehenwww.wintersportmuseum.ch07. März 2009
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Le Bolgenlift de Davos de 1934 est le 1er téléski à arbalètes du monde 1652 x angesehenConstruit par designer Ernst Gustav Constam avec societe Bleichert Leipzig de l'Allemagne

Mise en service le 24 décembre 1934

Longueur en pente de 270 m
Différence d`altitude de 60 m
La plus grande declivité 35%
Diamètre du câble de 18 mm
Nombre de supports 5, après transformation 4
Vitesse de 1,5 m / sec.
Moteur électrique 24 ch
Capacité de transport de 167 pers. / H, après développement d'environ 300 pers. / H
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1757 x angesehenDiverse Fotos: Archiv Wintersportmuseum Davos 07. März 2009
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1557 x angesehen07. März 2009
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Der Bolgenlift in Davos von 1934 ist der 1. Bügelskilift der Welt 1930 x angesehenErbaut durch Konstrukteur Ernst Gustav Constam mit der Hersteller- Firma Adolf Bleichert aus Leipzig Deutschland

Inbetriebnahme 24. Dezember 1934

Schräge Länge 270 m
Höhendifferenz 60 m
Grösste Neigung 35 %
Seildurchmesser 18 mm
Anzahl Stützen 5, nach Umbau 4
Fahrgeschwindigkeit 1,5 m/Sek.
Antrieb Elektromotor 24 PS
Förderleistung 167 Pers./h, im Ausbau ca. 300 Pers./h


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© Jakob Schuler - Verwendung der Bilder nur nach Rücksprache
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